剛剛，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委和國家能源局五部委聯(lián)合發(fā)布通知：關(guān)于啟動(dòng)燃料電池汽車(chē)示范應用工作的通知北京市、上海市、廣東省財政廳/（局）工業(yè)和信息化主管部門(mén)、科技廳（委）、發(fā)展改革委、能源局：根據《關(guān)于完善新能源汽車(chē)推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2020〕86號）、《關(guān)于開(kāi)展燃料電池汽車(chē)示范應用的通知》（財建〔2020〕394號）等文件要求’經(jīng)專(zhuān)家評審’原則同意你?。ㄊ校┧鶊笏偷某鞘腥?jiǎn)?dòng)實(shí)施燃料電池汽車(chē)示范應用工作’示范期為4年。財政部、工業(yè)和信...

研發(fā)工程師在開(kāi)發(fā)電池供電設備時(shí)，在只使用電池的情況下，需要將大量的電池均預設為各種荷電狀態(tài)，耗時(shí)較大。其實(shí)我們*可以使用電池模擬器來(lái)避免如此長(cháng)的電池準備時(shí)間。電池模擬器可以縮短測試設置時(shí)間，創(chuàng )建一個(gè)更安全的測試環(huán)境，與使用真正的電池進(jìn)行的測試相比，模擬器可以提供可重復的測試結果。下面我們就來(lái)看一下，使用電池模擬器的好處都有哪些。1、更安全的測試電池，特別是較新的鋰離子設計，含有較高的儲蓄能量。在正常操作條件下(例如溫度，充電速率，放電速率)，電池可以安全使用。但測試過(guò)程中，可...

今天讓我們一起來(lái)了解一下電壓巡檢儀在燃料電池上的應用，話(huà)不多說(shuō)下面讓我們一起來(lái)看看吧。巡檢的功能，用一句話(huà)來(lái)說(shuō)：采集單體電壓(或電堆總電壓)信號，并將其發(fā)送到燃料電池系統控制器，通過(guò)對單體電壓信號的檢查，來(lái)判斷燃料電池的工作狀態(tài)。電壓巡檢儀通過(guò)巡檢信號采集線(xiàn)與燃料電池電堆上的單體電池進(jìn)行連接，以實(shí)現電壓的采集，在電壓巡檢中通過(guò)巡檢通訊(如CAN總線(xiàn)通訊)線(xiàn)束傳輸到通訊工具(如CANalyzer)，后通過(guò)通訊工具與PC端(或上位機)連接，直接監控或記錄采集到的電堆單體電壓。為什...

電子負載用于測試直流穩壓電源、蓄電池等電源的性能。設計并制作一臺電子負載，有恒流和恒壓兩種方式，可手動(dòng)切換。恒流方式時(shí)要求不論輸入電壓如何變化(在一定的范圍內)，流過(guò)該電子負載的電流恒定，且電流值可設定。工作于恒壓方式時(shí)，電子負載端電壓保持恒定，且可設定，流入電子負載的電流隨被測直流電源的電壓變化而變化。很多人一直以為回饋式直流電子負載和直流電源是一樣的，但其實(shí)，回饋式直流電子負載和直流電源是有區別的。具體有哪些區別呢?首先，從電子學(xué)上來(lái)說(shuō)，負載是相對電源來(lái)說(shuō)的，電源是電能供...

燃料電池是一種將燃料的化學(xué)能直接轉化為電能的裝置，只需通入燃料和氧化劑就可以連續輸出電能，具有能量轉換率高、清潔環(huán)保和無(wú)需充電的優(yōu)點(diǎn)，燃料電池汽車(chē)因為其續航里程長(cháng)、加氫時(shí)間短的特點(diǎn)，已經(jīng)成為新能源汽車(chē)發(fā)展的重要方向。燃料電池是電學(xué)反應系統，主要產(chǎn)生電能，并把氫氣和氧氣轉化成水。內燃機則主要產(chǎn)生熱能，只有一小部分變成有用的機械功，而且燃燒尾氣成分復雜，包括未反應的有機物，燃料電池的高效表明，同樣使用化石燃料，取得單位有用功所排放的污染氣體，燃料電池系統比熱機系統要低。用化石燃料...